19 noviembre 2017

Eutiches muntanyes de Prades

Última prueba del Circuit de Llarga distància de la FCC y mi 6ª cursa del año.

9- Sept- 2017

El dia amaneció amenazante de lluvia y las previsiones no eran muy optimistas. Con tal panorama me presenté en la localidad de Prades en Tarragona para la disputa de mi ultima cursa del año.

 Linea de salida en Prades

El inicio de la marxa comenzaba en bajada, particularidad única ya que de esta manera es la única prueba que tiene un final en alto como las grandes etapas de montaña.
Hay que estar atento y tener precaución para bajar un puerto de inicio estando completamente frio, todavía sin la debida atención de carrera y con el grupo todo compacto.
Llegados al pie de puerto rodamos en carreteras sin desnivel dirección Capafonts, donde ya se empezaba a estirar el grupo, con varios pelotones separados y haciendo relevos entre si.
 Pasados Alcover comenzamos el primer puerto del dia, la Mussara.

 Rodando con el grupo de Sprint Bike, equipo muy asiduo a las marxas ciclistas

 Compañeros de viaje durante prácticamente toda la cursa

El primer gran puerto fue el Alt Albiol- la Mussara desde Les Massies Catalanes de 1a categoría. Un puerto de 15,6 km al 4,89% donde se suben 769 metros de golpe. Según estos números un alto para dosificarse bien por lo que quedaba por delante y no morir en el intento.

Al paso por bonitos pueblos de la cordillera prelitoral del Camp de Tarragona

La prueba tuvo lugar mayoritariamente por carreteras del espacio natural de las Muntanyes de Prades pasando por las comarcas del Baix Camp, Alt Camp, Priorat, la Conca de Barberà y les Garrigues.

Pasados la Febró segundo puerto del día, rodeados de un entorno espectacular de montañas dignas de admirar si no fuera porque íbamos en cursa jejej... y llegada de nuevo a Prades.
Aqui avituallamiento y a por la segunda vuelta pero esta vez por la zona norte del espacio natural.
Aquí nos cruzamos de frente con los que hacen el circuito corto que llegaban ya a Prades pero a nosotros aún nos quedaban muchos kilómetros por delante. En nuestro caso bajada del puerto de Prades desde Vilanova hasta el cruce con Ulldemolins.

Nos tocó descender una suave pendiente durante muchos kilómetros por un asfalto muy precario, sin compactar y con arenilla que no se si será siempre así o es que estaba de obras pero hubo que ir con mucha precaución para no patinar y para no doblar las llantas de los socabones que había.
A la llegada a una población que no recuerdo el nombre, cambio de carretera y el asfalto volvió a ser normal y hasta el cuerpo tembloroso lo agradeció, que calma!
Paso de la cursa por la Pobla de Cérvoles, Vallclara y Vimbodí por bonitas carreteras de sube- bajas y llegada de nuevo a un avituallamiento en las puertas del Monasterio de Poblet.

Llegada al último avituallamiento en Poblet

Aquí el cansancio aparecía por los kilómetros y el desnivel acumulado pero no estaba toda la leña en el asador porque quedaba aún un coloso por hacer, el de Prades desde Poblet de 2º categoría.

Port de Prades

Puerto de 18,9 km y 589 metros de desnivel al 3,11%, un puerto que se me hizo muy largo, mas que  por el desnivel que llevaba acumulado en mis piernas por la fecha de la marxa, justo pasadas las vacaciones de verano que me cogió con poco entreno y sobretodo dura por la aparición de la lluvia!. Un cúmulo para tener que tomármelo con calma y subirlo a un ritmo suave que me hizo bajar la media y el tiempo. Pero hay estuvimos subiéndolo y acompañado por un grupo que me hizo de buena liebre durante toda la ascensión.

Compañeros de subida bajo una fria llovizna.

Llegada a meta en la plaça Major a lo Paris- Roubaix, en ascensión y con tramo adoquinado!

 Y con esta ya son 6 las pruebas acabadas en la temporada con lo que consigo ese trabajado y deseado trofeo que me entregarán a finales de Noviembre, que concede la federación a los finalistas del circuito de larga distancia. Por lo que esta entrada a meta me dio una especial satisfacción comparada con otras al acabarla, sin tener ningún percance físico o mecánico que me hubiera podido impedir puntuar esta última cita.

En la plaça Major con el objetivo de la temporada cumplido!



Al final la fria lluvia hizo acto de presencia!

Puesta a recaudo.

La marxa en general fue la que menos me gustó ya que a las zonas mal asfaltadas y anunciada con un asfalto en muy buenas condiciones y a la falta de personal en los cruces, hay que sumarle la poca atención que tuvieron con los participantes al final de la prueba, ya que la deseada fideuá anunciada al final de carrera fue sustituida sin previo aviso por una ensalada de pasta, bebida pero nada de cerveza!. Todo esto, a falta de un pabellón o sala acondicionada tuvo que ser degustada de pie o sentados en los bordillos de un pequeño porche para todos resguardados bajo la lluvia. Suerte del café que me tomé en el bar de enfrente para entrar en calor!
Las fotos son propias porque ni tan siquiera hubo servicio de fotografía y los regalos, a pesar de ser uno de los precios mas altos de inscripción se limitaron a una braga y una bolsa portazapatillas.
Un despropósito de organización que me quedo que al menos con que si estaba bien marcada con carteles en los cruces.

Datos:
135,28 kilómetros
2481 m dv+

75º general a una media de 25,1 km/h

 Plano de la ruta

Perfil altimétrico

Hasta la próxima temporada amigos!

18 noviembre 2017

XXV Marxa en bicicleta Festa Major

3-Sept-2017

Otro año más, participando de guía en la Marxa de Festa Major de Sta Perpetua, en este caso de la marxa infantil como en los últimos años acompañando a mi peque y sus amigos.
Una actividad lúdica que a parte de ser un evento del programa festivo de Sta Perpetua es una marxa para la concienciación sobre el cambio climático y la movilidad sostenible.

Como cada año salimos desde la Plaça de la Vila para hacer una ruta hasta el Parc del Fum (Parc de Palau) contando con la colaboración de la Policia municipal y la Protección Civil cortando los cruces con tráfico.

Aquí estoy con el sr Margarida encabezando la marxa y velando por el buen funcionamiento de la salida

Otro año mas, se contó con numerosos participantes

Parada de descanso y reagrupamiento en la Font de Pedra

Selfie de un amigo, Jose A. Ramirez con la grupeta de padres y niños

Nuestros peques

Con mi amigo Pedro Tellez y los niños

Tras este breve parón de reagrupamiento volvemos para la población pero con la novedad de que este año la llegada se hacía en el Parc Central, junto al aula de movilidad de l'Ajuntament.

Retorno con la carretera cortada al tráfico

Llegada al Aula del Parc Central

Coca, bebida y regalos para los participantes

Entrevista a la ciclista con más kilómetros del pueblo jejej

Intercambio de impresiones

El regalo de este año para los participantes

Bona Festa Major!

10 septiembre 2017

Turó de l'Home

Hoy toca subir un puerto mítico, una de las subidas más duras de toda Catalunya, el Turó de l'Home.
Un puerto de 25 km desde el cruce a St Esteve de Palautordera a una media del 6% y unos últimos 6 kms durísimos entre el 8 y el 15%

 Para ello comenzamos a rodar por la carretera de la Roca para coger la C35 hasta el desvío de Sta Mª de Palautordera tras 33 km rodando prácticamente en llano. Los siguientes 6 km hasta Sant Esteve de Palautordera son en ligera subida, apta para ir mentalizándome de lo que me espera jejej. Pasada la población podemos decir que comienza la conquista del coloso.
También se puede subir desde Sant Celoni y Mosqueroles pero comencé desde aquí por el bonito tramo sin tráfico de la población de Montseny conocido también como "territorio Purito".
Tras 11 km de continua subida desde Sant Esteve llegamos a la Costa de Montseny, enlace con la otra carretera desde donde también se puede subir.
Aqui afrontamos una recta al 11%. A partir de Fontmartina la carretera se estrecha con sucesivas curvas en herradura, algunas al 15%
Pasamos un ligero descanso tras la dura subida, todo acompañado de una zona sombría de hayas que parecen querer darnos un oportuno último aliento antes de afrontar el verdadero reto de esta ascensión.

















Desde Sant Esteve podemos observar a lo lejos el pico a conquistar

Llegada a La Costa del Montseny con las piernas ya "calientes"

Cogemos el cruce a nuestra izquierda donde indica Turó de l'Home y ya de un principio ya debemos superar una primera rampa al 10% y una sucesión de curvas de herradura al 13%. Desde este desvío hay que ir buscando la mejor trazada para evitar las grietas y badenes de un asfalto en muy mal estado y con sucesivos parches para disimular este precario tramo.
Tras 6 durísimos kilómetros con sucesivos picos entre el 10 y el 14% coronamos las antenas a 1712 metros de altitud.

Al fondo ya podemos observar las antenas a 4 km de hacer cima

Refugio en la cima del Turó

Tercera vez que corono este "grande"

Punto físico del techo del Montseny

Enormes vistas desde lo alto

Antigua base militar

Comemos algo y tras un pequeño descanso para disfrutar de las vistas la bajada, que en su primer tramo como ya hemos comentado antes, debemos ir con precaución debido al desnivel y al mal estado del asfalto. Vaya dolor de antebrazos al llegar al cruce!.
A continuación ya con buena carretera, ligera subida hasta el Coll de Sta Helena y pedazo bajada larguíiiisima de 24 km hasta Sant Celoni pasando por Sta Fe y Campins.

Coll de Sta Helena

Cruce de Sta Fe  


Zona hombría y muy fresca en pleno corazón del Montseny

Aunque a partir de ahora tocaba ir relajado llaneando, la parte de la C35 de 15 km se hizo larga por el  desnivel que ya llevaba acumulado, por el aire en contra sin posibilidad de relevo y por el elevado tráfico que te hace ir intranquilo por aqui.

Llegados al cruce de Cardedeu cambio de carretera y ahora si, relajado con menos tráfico hasta Sta Perpetua con un total de 131 km y 2111 m dv+

Garmin Connect


                                                Perfil del Turó de l'Home

08 septiembre 2017

El Puigsagordi

Tocaba hacer desnivel a tres semanas de la última cursa del calendario, por lo que sin madrugar en exceso me dispongo a hacer un buen puerto, duro y constante del que apenas se dispone de información sobre él. Tal vez sea por que en su tramo final, en la otra vertiente tiene un tramo de tierra y un asfalto en bastante malas condiciones en general no haciéndolo del  todo atractivo.

Para ir calentando cogemos dirección Caldes, Lliçá, Bigues para coger el puerto hasta Sant Feliu de Codines.
A continuación Sant Miquel del Fai y Petit Tourmalet antes de llegar a Centelles, inicio de este peculiar puerto.

Grandes rectas con muy buen asfalto en la carretera de Centelles

Con buenos kilómetros en las piernas y buen desnivel cogemos el desvío al Puigsagordi

Señal del inicio del camino al puerto


5,7 km al 7,6% nos esperan para hacer cima, donde un kilómetro es al 10,3% y un máximo cerca del 20% antes de llegar al cruce al punto físico de la ascensión. Se dice todo de esta escalada solo viendo los números.
Al comienzo empieza suave pero a partir del camping la cosa se pone seria con tramos de hormigón agrietado donde tienes que buscar la buena trazada. Tras 3,5 km subiendo comienza un durísimo tramo llegando casi al 20% y con constantes porcentajes superando el 10%.
Al llegar arriba cogemos un desvío a nuestra derecha que nos sube a la misma cima en un camino asfaltado y sin salida.
Llegamos arriba sufriendo un poco pero recompensado por unas preciosas vistas de Centelles y toda la plana de Vic

Rampa a pocos metros de coronar

Cima del Puigsagordi a 984 metros

En lo alto de esta cumbre emblemática de Centelles

Centelles a vista de pájaro

A continuación bajada hasta la carretera de Tona a Moià con un tramo de un kilómetro sin asfaltar, aunque eso si, de tierra compactada que no presenta dificultad yendo con precaución.

Coll de la Pullosa antes de llegar a Moià, aquí cargo agua y para casa por la conocida carretera de Castellterçol

Total de esta salida 110 km y 1731m dv+

Ruta en Garmin

Puertos de Òrrius y Collsacreu

Hoy decidí hacer el único puerto que me faltaba por hacer del Parc Natural del Montnegre i el Corredor, el de Collsacreu. Para llegar cogimos la carretera de la Roca para subir el Coll d'Òrrius de 3,8 km y con 3 picos del 10% y uno del 12%. Puerto más duro que el de Collsacreu para hacer la ruta mas completa.

Perfil Coll d'Òrrius. Un puerto corto pero relativamente duro, habitual en mis entrenamientos entre semana.


Tras la bajada rodamos para Mataró donde cogemos el famoso tramo del Pollastre, con sus contínuas crestas pasando por poblaciones como Sant Andreu de Llavaneres, Sant Vicenç de Montalt y Arenys de Munt. A partir de aquí cogemos el tramo mas duro de Collsacreu, el que va desde Arenys de Munt hasta la cima de Collsacreu con una curva de herradura y un tramo al 9,5% como mayores dificultades.

 Perfil Collsacreu

Paso de Sant Vicenç de Montalt en el tramo del pollastre

Curva de herradura antes de llegar a Collsacreu

Alto de Collsacreu, puerto de 2a categoría

Población de Vallgorguina en plena bajada antes de llegar a Sant Celoni.

A partir de Sant Celoni tocaba rodar por la C35 desviándome por Cardedeu para llegar a casa con 101 km y 1127m dv+

Enlace Garmin